我國海上定位系統(tǒng)首次進入3D服務階段

　　由交通運輸部北海航海保障中心建設(shè)完成的，我國首個自主研發(fā)的沿海北斗連續(xù)運行參考站系統(tǒng)——“北方海區(qū)3D高精度定位渤海灣示范系統(tǒng)”近日投入運行。這標志著我國海上定位系統(tǒng)首次進入“厘米時代”，將為船舶安全航行、海道測量、海洋資源勘探等提供更加精準的三維(3D)定位服務。

　　昨日，北海航海保障中心召開2013年新聞發(fā)布會，對于今冬更換冬季航標工作進行了部署。今年，北海航海保障中心首次增加了北方海區(qū)冰情信息播發(fā)業(yè)務，讓海上船舶盡快了解冰情，合理安排出航。

　　交通運輸部北海航海保障中心海事測繪處處長張安民介紹說，這套系統(tǒng)由參考站網(wǎng)、控制中心、數(shù)據(jù)中心、用戶終端、通信網(wǎng)絡(luò)共5個子系統(tǒng)組成，其中，參考站網(wǎng)由建設(shè)在京唐港、天津港和東營港的3個北斗連續(xù)運行參考站組成。

　　“系統(tǒng)全部采用我國自主研制的接收機、北斗高精度定位定軌處理軟件等具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軟硬件設(shè)備，徹底改變了我國沿海導航定位完全依賴國外技術(shù)的現(xiàn)狀。”張安民說。與此同時，由交通運輸部北海航海保障中心建設(shè)完成的我國沿海首個北斗連續(xù)運行參考站(BD-CORS)系統(tǒng)—“北方海區(qū)3D高精度定位渤海灣示范系統(tǒng)”投入試運行，這標志著我國海上定位系統(tǒng)首次進入“厘米時代”。北海航保中心負責人說，該系統(tǒng)還將支持4D系統(tǒng)，該系統(tǒng)預計今年年底完成，可準確計算出潮汐時間等。

　　張安民表示，經(jīng)嚴格測試，這套系統(tǒng)定位精度達到平面優(yōu)于3厘米，垂直優(yōu)于4厘米，有效覆蓋范圍為離岸45海里，可以在任何天氣條件下，向渤海灣地區(qū)水上航行的船舶提供實時厘米級定位和分米級導航服務。目前，北海航海保障中心正在進行渤海灣4D導航系統(tǒng)建設(shè)和北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際化研究。

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)是我國自主建設(shè)、獨立運行并與世界其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)相兼容的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，目前，已發(fā)射16顆北斗導航衛(wèi)星，其中試驗衛(wèi)星2顆，在軌工作運行的有14顆，基本實現(xiàn)了亞太地區(qū)的全覆蓋，預計最終在2020年形成全球覆蓋能力。