油品檢測(cè)儀器放大招 汽油質(zhì)量如何一測(cè)便知

    汽油中的硫含量、揮發(fā)性等是怎么檢測(cè)出來的？4月12日，海淀工商分局的人員，走進(jìn)北京石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（下稱石油檢驗(yàn)中心），探訪汽油質(zhì)量的檢測(cè)過程。石油檢驗(yàn)中心的相關(guān)專家提醒，眾所周知，高標(biāo)車使用比規(guī)定標(biāo)號(hào)低的汽油不好，但實(shí)際上低標(biāo)車用高標(biāo)油也存在問題，會(huì)排放更多污染物，盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油也是不對(duì)的。
　

　　>>現(xiàn)場(chǎng)

　　第一步檢測(cè)硫含量

　　據(jù)了解，按照要求，工商部門每年都要對(duì)所有加油站進(jìn)行成品油的質(zhì)量抽檢送檢。從上周起，海淀工商分局開始了本年度第二季度的成品油抽檢，此次抽檢是從25家加油站抽取50組樣品，送到石油檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè)。昨天上午，記者跟隨工商人員，來到位于小武基的石油檢驗(yàn)中心，揭秘石油質(zhì)量檢測(cè)的全過程。　

　　石油檢測(cè)中心的檢測(cè)人員告知，按照標(biāo)準(zhǔn)要求，汽油檢測(cè)共有20多個(gè)項(xiàng)目，包括硫含量、飽和蒸氣壓（揮發(fā)性）、甲醇、苯等。

　　由于目前北京工業(yè)企業(yè)不多，因此空氣中的硫含量基本來自于汽車尾氣排放，因此汽油的硫含量是否達(dá)標(biāo)就至關(guān)重要。因此，通常情況下，檢測(cè)人員首先會(huì)對(duì)汽油中的硫含量進(jìn)行檢測(cè)。

　　據(jù)檢測(cè)人員介紹，最近幾年的檢測(cè)顯示，北京市場(chǎng)的汽油質(zhì)量相對(duì)是比較好的，檢測(cè)的問題并不多。相對(duì)而言，硫含量超標(biāo)檢出的情況檢出最多。其他的一些項(xiàng)目只是偶爾有檢出的情況。

　　儀器自動(dòng)完成檢測(cè)

　　看到，檢測(cè)人員從送檢的樣品中抽取了一小試管樣品，然后將樣品直接放到了紫外熒光硫測(cè)定器上，隨后儀器開始自動(dòng)操作。

　　檢測(cè)人員透露，由于現(xiàn)在的儀器很先進(jìn)，操作起來相對(duì)簡(jiǎn)單。儀器內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生高溫，把汽油中的硫轉(zhuǎn)化為二氧化硫，然后通過脫水、紫外燈照射等環(huán)節(jié)，最終硫含量會(huì)在電腦上顯示出來。

　　大約20分鐘后，儀器得出了檢測(cè)結(jié)果，樣品汽油中的硫含量顯示為3.828PPM。

　　檢測(cè)人員表示，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，汽油中的硫含量不得超過10PPM（毫克/千克），這是京Ⅴ的標(biāo)準(zhǔn)要求，相當(dāng)于歐Ⅴ級(jí)別。這說明樣品汽油的硫含量是合格的。　

　　第二步檢測(cè)揮發(fā)性

　　對(duì)樣品汽油的硫含量檢測(cè)完成后，檢測(cè)人員又對(duì)樣品汽油的飽和蒸氣壓和辛烷值等項(xiàng)目進(jìn)行了檢測(cè)。整個(gè)檢測(cè)過程與硫含量的檢測(cè)類似，都是由儀器在內(nèi)部完成。檢測(cè)人員先選取一定量的樣品，然后將樣品放在蒸氣自動(dòng)分析儀和辛烷值儀器上，機(jī)器會(huì)自動(dòng)分析這兩項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)值，數(shù)值直接顯在電腦屏上。　

　　檢測(cè)人員解釋稱，飽和蒸氣壓檢測(cè)，通俗來說就是檢測(cè)汽油能在發(fā)動(dòng)機(jī)“發(fā)多大的氣”，也就是汽油的揮發(fā)性。飽和蒸氣壓不能太高，也不能太低。如果太高，會(huì)產(chǎn)生汽阻，導(dǎo)致汽車在夏天打不著火。如果過低，能量不夠，則又會(huì)導(dǎo)致汽車在冬季打不著火。

　　此外，還需要對(duì)汽油中的甲醇、苯、烯芳烴等含量進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)檫@些物質(zhì)對(duì)人體有害，比如苯、烯芳烴等會(huì)產(chǎn)生致癌物，因此不允許超標(biāo)。　

　　發(fā)現(xiàn)，檢測(cè)人員還對(duì)汽油中的氧氣含量進(jìn)行了檢測(cè)�！把鯕鉀]什么危害，為什么也要檢測(cè)？”記者問。檢測(cè)人員解釋稱，氧氣看似沒有危害，但是如果汽油中的氧含量超標(biāo)，會(huì)增加氮氧化物的排放，容易對(duì)水源產(chǎn)生污染。　

　　>>提示　

　　汽油標(biāo)號(hào)合適才好

　　在檢測(cè)中心內(nèi)，檢測(cè)人員還對(duì)汽油進(jìn)行了辛烷值的檢測(cè)。檢測(cè)人員告訴記者，辛烷值就是指汽油的燃燒性能，汽油區(qū)分成92和95等排號(hào)，實(shí)際上就是按照辛烷值的多少來區(qū)分的，低的是92，高的是95。　

　　檢測(cè)人員表示，很多車主存在誤區(qū)，盲目追求高排號(hào)的汽油。實(shí)際上，用什么樣的油，要根據(jù)汽車的壓縮比選擇。如果壓縮比顯示適用95的汽油，最好不要用92的汽油。因?yàn)楦邩?biāo)車用低標(biāo)油，汽油所產(chǎn)生的膨脹能量不夠，汽車有可能會(huì)沒勁，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生爆震等，有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)的零件損壞，造成無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但如果低標(biāo)的汽車選了高標(biāo)的油，比如應(yīng)該用92的卻加了95的，就會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不完全，不但浪費(fèi)了錢，而且由汽油燃燒不完全，其排放的顆粒污染物還會(huì)增加。